En el año 1894, se contruyó en la Ciudad un viaducto de cuatro arcos, el cual fue diseñado por el ingeniero de origen Italiano J. Payelá y llevado a cabo por el ingeniero inglés Blackwood.
Durante el gobierno del General José María Reyna Barrios, con el objetivo de dar paso al ferrocarril del Pacífico.
Su nombre se debe a la cercanía con el edificio de la Penitenciaría Central, un centro carcelario que se ubicaba donde hoy se encuentran la Corte Suprema de Justicia y la Torre de Tribunales. También se le conoce como Puente de Piedra o Puente de los Suspiros, pues era el umbral que conducía a los reos hacia la penitenciaria y al cruzarlo lanzaban el último suspiro por la libertad perdida.
Su Arquitectura
Los dos arcos de los extremos tienen 16 pies de ancho y los del centro tienen 27, la estructura tiene una altura de 27 pies.
Toda la estructura es de piedra labrada, presenta cuatro arcos rebajados que servían para el paso del Ferrocarril del Pacífico y el Atlántico.
Actualmente los dos arcos de los extremos son utilizados para el paso de peatones y los dos arcos para el paso de vehículos y trasporte público.
Foto: Museo del Ferrocarril